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宜宾机场迁建项目工程航站楼屋面网架钢结构主体基本完工

2019-06-03 267 字号 A- A A+
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7月18日,随着四川宜宾被缓缓提升,标志着宜宾新机场航站楼屋面网架钢结构顺利按期分区整体提升,机场航站楼已见雏形,整个航站楼预计在今年年底全部施工完成

  18日,记者在位于翠屏区宗场镇的宜宾新机场看到,机场航站楼屋顶钢架构被缓慢吊升,同时工人对部分区域钢架构也正在进行焊接,航站楼外机器也正在施工中。

  


  ▲宜宾新机场航站楼顺利实现网架钢结构分区整体提升。

  “此次屋面网架分区整体提升是机场航站楼建设当中里程碑式的节点。”中国建筑第八工程局有限公司宜宾机场项目经理郭效法介绍道,屋面网架钢结构的按期提升,可以为宜宾机场项目铝镁锰金属屋面提供有效工作面,为本项目屋面整体断水创造条件,同时也为航站楼室内二次结构穿插、精装修大面积开始施工创造有利条件,整个航站楼雏形已现。

  


  ▲正在建设的航站楼。

  


  ▲工人正在对即将提升的钢架结构进行焊接。

  中国建筑第八工程局有限公司宜宾机场项目经理郭效法介绍道,整个屋面采用网架钢结构顺利按期分区整体提升,提升方案最大优点在于“原位拼装+分区整体提升”,该提升工艺在宜宾尚属首例,属于国内先进水平技术

  郭效法说,该工艺可多作业面同步开始屋面网架拼装,同时穿插防火涂料施工,节省工期。另外,将大量高空作业移至楼面进行,既能保证工人施工安全性,也能保证网架施工质量,减少高空作业安全隐患

  


  ▲采用分区提升。

  据悉,宜宾机场项目航站楼屋面网架采用双曲面钢网架结构,东西向长299m,南北向长76m。

  采用上下弦杆件及腹杆与螺栓球铰接节点,螺栓球与支座刚接的连接形式。网架杆件采用无缝钢管约13700件,螺栓球节点约4000个,总用钢量约600t。屋面钢网架最大高差(上下弦最大高差)约8.2m。屋面钢网架(除悬挑部分外)下部为土建6.2m层楼面,给屋面网架整体提升提供了的良好作业面条件。

  


  ▲采用液压提升技术。

  


  ▲新机场各项目顺利推进,有望明年通航。

  


  ▲站前广场。

  宜宾机场项目位于宜宾市宗场镇,距离市区中心直线距离为11公里,为四川省“十三五”规划重点建设项目。

  


  ▲航站楼陆侧鸟瞰图

  


  ▲建设中的航站楼

  


  ▲出港大厅效果图

  


  ▲二楼候机大厅效果图

  该项目中,航站楼总建筑面积约2.4万㎡,地上2层(1楼为到达层,2楼为出发层),主体为框架结构,屋盖为网架结构、铝锰镁金属屋面,13个机位的站坪,空侧共设6座登机桥,10个值机柜台,8条安检通道,2条出港行李传送带及3条到港行李传送带等安检设备

  


  ▲新机场夜视图。

  


  ▲新机场效果图。

  


  ▲航站楼侧视图。

  宜宾机场项目计划今年年底竣工,2019年7月开通,届时宜宾航线将会增加30%。

  宜宾现有机场航班已开通北京、上海、广州、深圳、大理等17条航线。新机场建成后还将拟开通南京、长沙、大连、乌鲁木齐、北海、南宁、腾冲等大中型城市和重要旅游景区城市的航线


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