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喜报!成都天府国际机场D大厅网架整体吊装完成

2019-07-02 48 字号 A- A A+
    环宇钢构成立于2003年,专注于网架钢结构领域的国际化公司。公司占地29646平方米,服务客户1500+,为庆祝公司成立16周年,联合5家钢结构生产厂家,10万平方生产车间马力全开,冲破行业底价!详情咨询:138-6377-5070。本文主要介绍“喜报!成都天府国际机场D大厅网架整体吊装完成”

6月30日,热火朝天的成都天府国际机场项目现场迎来了D大厅首片网架整体提升,吹响了T1航站楼钢结构施工冲锋的号角。这是继2019年6月12日实现指廊非大铁影响区网架封顶后的又一重要里程碑节点,意味着T1航站楼钢结构施工正式进入冲刺阶段。

T1航站楼D大厅高度最高44米,悬挑长度39米,网架呈双曲造型,最大高差13米。项目团队采取合理分区,累积提升的方式,将大分块化整为零,降低拼装高度,依次将小分区通过累积提升形成大分区,直至最后形成整体并提升至44米标高。

俯拍D区施工现场

T1航站楼网架总投影面积17.7万平方米,目前已完成A、B、C指廊非大铁影响区网架施工,总计封顶投影面积5.3万平方米。本次提升的网架总投影面积16666平方米,提升重量超过1500吨。采用“液压同步提升技术”,合理设置提升点位,利用计算机同步控制系统及位移传感监测实现整体同步提升,最终将整片钢网架提升至44米设计标高。

项目节点“接力赛”

2019年3月8日,T1航站楼屋面网架提升到位

2019年3月8日,成都天府国际机场项目T1航站楼屋面网架成功提升到位。18个液压提升器同时发力,耗时4个多小时,成功将上千吨钢屋盖稳稳提升到位,标志着机场航站楼屋面钢结构正式进入大干快上阶段。

2019年5月28日,B指廊网架封顶

2019年6月12日A指廊网架封顶

T1航站楼指廊网架施工场地狭小,跨越2~4层多个标高段,无法采用常规方式拼装成整体后提升,施工团队不畏艰难,创新地使用楼面拼装+分块吊装的手段,解决拼装难题,使得指廊非影响区网架如期封顶。

领导调研变身“加油站

2月6日,公司安全总监朱易举,西部大区党委书记、总经理高勇刚赴天府国际机场项目进行调研和慰问。在座谈当中,朱易举对项目面临的突出问题进行了针对性的指导,为项目年后的大干快上理清了思路,确定了方向,并希望项目全体员工将工作做细做精,不浮于表面。针对项目所面临的工期紧、任务重等困难,高勇刚表示大区会全力支持,给项目全体人员鼓足了信心,增添了动力。

4月17日,公司党委副书记、总经理戴立先,西部大区党委书记、总经理高勇刚,大区副总经理刘红军,大区总工程师、四川分公司党总支书记、总经理朱邵辉赴成都天府国际机场项目进行调研,详细听取了项目执行经理杨盛斌的汇报。针对项目进度和存在的困难,戴立先根据具体问题提出了解决方案,并希望大区和分公司全力配合项目生产保履约,同时项目团队也要攻坚克难,推动项目高质量建设。

6月7日,西部大区党委书记、总经理高勇刚再次赴成都天府国际机场项目进行调研并听取了杨盛斌关于天府国际机场项目的施工情况汇报。在详细了解了项目的进度和重难点之后,高勇刚首先对目前项目取得的成绩给予了充分肯定,并针对项目存在的困难提出建设性意见,助推项目攻坚克难,希望项目能够始终保持既有的昂扬向上的斗志和艰苦奋斗的品质,完成最后阶段的冲刺。


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